Утро 10.11 нечего хорошего не предвещало – весь Люксембург накрыл туман. Реально видно метров 50… но ехать надо, завтра уже вылет. Поэтому собрались и неспешно поехали.

Первая остановка – маленький городок на границе Люксембурга.
Тут мы позавтракали, пофотались, и поехали дальше.
Как только мы выехали в Бельгию, туман рассеялся и по дороге до Аахена было солнечно и без осадков.

Аахен понравился – есть что посмотреть, на площади уже вовсю идет подготовка к рождественской ярмаркок (вроде с 15 ноября старт). В Аахене погуляли, и поехали дальше.

Ночевали в Essen, тут живет Дашина школьная подруга (Наташа, спасибо за прием!). По приезду покатались по центру города – большой промышленный город, в центре индустриальной области. Вечер и ночь провели в районе Ruttenscheid – на этой улице огромное количество разных питейных и едальных заведений, почти центр вечерней жизни города. Посетили реально немецкий ресторан-бар, где ужинают местные, и почти нет туристов, место находится в паре кварталов вглубь от улицы.

Утром поехали в аэропорт. Сначала долго искали заправку рядом чтобы заправить машину перед отдачей. Оказалось заправка прямо рядом со зданием Mietwagen (rent a car). Правда чтобы попасть в здание нужно сделать небольшой крюк, а уже заезд на 6 этаж паркинка – отдельный квест. Приехали сильно заранее, но очередь на получение чеков Tax free – смутила. Двигалась очень медленно, отстояли полчаса, ждать не стали – сбросили конверт. Добираться в зону вылета не быстро, аэропорт очень большой.

Бюджетный Air Berlin вылетел без задержек, более того что-то случилось в Домодедово – нас быстро выгрузили, очередь на паспортном контроле 3 человека, и сразу же выехал наша багаж. Вот тебе и 11.11.11! Заранее заказали машину, так как ехать нам за МКАД в пятницу вечером, уж лучше стоять в пробке за свои деньги – чем платить таксисту по счетчику.

Так как мы пришли больше за час до планируемого времени, машину в аэропорт еще не подали. Однако работники Europcar предложили Chevrolet Cruze, правда не мытый, но уже в аэропорту. Оформили быстро и уже через час после посадки мы отъезжали от Домодедово. Тут еще пошел снег… пробкм и правда знатные, но нам повезло. До М9 (Новая Рига) доехали за 1:55 (горовят очень хорошо для пятницы). Зато в субботу из центра ехали больше 2.5 часов, авария и все встало. Так что квест «московские пробки» мы тоже одолели!

13.11 – мы дома!

Краткий отчет за 4-6 ноября:

Начну с того, что за день до ‘того мы удачно добрались до Страссбурга и разместились в гостинице на «выселках» (зато недорого). Вечером поехали посмотреть на вечерний Страссбург (а он был хорош), однако буквально по приезду в центр при поиски парковки Егор обратил внимание на значок градусника, возникшего на дисплее нашего Mini Cooper.  Значок сопровождался настойчивым пиликаньем. Краткое изучение мануала показало, что ничего хорошего значок не сулит. Однако при ближайшем рассмотрении была обнаружена жидкость на нормальных уровнях, при этом патрубки не производили впечатление сильно нагретых. Также машина еще продолжала жужжать вентилятором, даже когда был вытащен ключ.  После того, как мы все таки запарковались и убедились, что вентилятор через какоето время перестает жужжать – пошли на прогулку.  После прекрассного ужина в Brasserie Hach, и прогулки по ночному Страссбургу мы вернулись к машине в надежде что проблема исчезла. Увы! уже через 5 минут поездки значок сначала пожелтел, а потом и покраснел.  Так надо было ехать то поехал в гостиницу ожидая пара из под капота каждую секунду поездки.

По приезду в гостиницу (было уже 22-00 или позже) начал звонить по номерам 24 часовой помощи. Квест был непростым – сначала надо пройти голосовое меню, на котором мне сказали номер, куда звонить. По номеру кто-то уточнив что за марка отправил меня еще на другой номер. Там уже допросили с пристрастием и пообещали утром прислать помощь. И действительно уже в 6-50 сначала перезвонили из проката, а потом еще из BMW. При этом кто-то еще звонил уточнял статус. В 8-30 приехал из Германии (Оффенбург за 50 км от Страссбург) механик из BMW (Mini – сделан ими если кто не знает).  Молодой парень подключил кабель к разъему и что-то долго изучал на компьюетре в его машине. Потом завели.. все завелось нормально.. температура датчика медленно росла… 20.. 25… 30.. 32 и тут через секунду 100, 102, 103. Двигатель работал нормально. Механик сделал заключение – жить будет, но надо менять датчик.

После чего начались очередные созвоны как с BMW (куда меня переключали на разных людей), так и с арендной конторой. Каждый раз надо было себя както идентифицировать объяснять проблему и т.д.  Не знаю во сколько бы это вышло бы если бы не (далее не реклама) Sipnet (копейки через wi-fi) и go-g0 роуминг МТС (берут всегото 15 р за минуту а не 79) входящего звонка.

Итого, к 11 решается следующее – мы едем во Франкфурт где нас ждут и заменят машину. Отель в Люксембурге пришлось отменить, и мы едем во Франкфурт. Так как в прошлый день мы столкнулись с жуткими пробками на a5 едем параллельным курсом, в итоге к 13-00 подъезжаем к аэропорту во Франкфурте. Датчик радовал всю дорогу до вспыхивая красным, желтыми,  то не подавай признаков бепокойства. Во аэропорту пришлось еще съездить на заправку ибо на дороге последние 20-30 км таковой не было.

Машину нам заменили – на пара-па-пам Chevrolet Orlando. Это такой семи-местный (!) минивен, огромная «ванна» с движком 1.8. Попытки отказаться от такого «апгрейда» успехом не увенчались, поэтому пришлось ехать уже на чем этом. Надо сказать для автобанов не самый худший вариант – «летящий утюг». Если его разгонишь, то ехать можно. В машине была навигация, которая умела принимать пробки через радио.  Ехать решили в сторону Голландии.. Первые 150 км проехали быстро, однако потом пошел дождь и навигационная система раз за разом сообщала что впереди нас ждут пробки и аварии.

Пробка на автобане вещь не особо приятная – сначала надо не проспать момент когда вся толпа со 130 и более начинает тормозить мигая аварийками, потом медленно-медленно тащится до места сужения или проблемы, где все чинно и спокойно выстроятся и пройдут это место. Мы попробовали объезжать пробки, но скоро стало ясно что так как подобные системы стоят у всех все возможные варианты проезда через городки, тоже были забиты «транзитниками». В итоге, поняв что за последние полчаса мы продвинулись на 10-15 км кружа по дорогам мы решили искать ближайший отель.. в итоге остановились в пригороде (что вы думаете) Дюссельдорфа.

В центр города сил уже ехать не было, поэтому поужинав недалеко от отеля вернулись и начали готовится к финальному броску в Голландию.

Проехали по маршруту Speyer-Baden-Baden-Shwarzwald-Strassburg.

К сожалению в Страссбурге Мини начал показывать что двигатель перегревается, вызвали помощь, ждем в отеле что делать дальше.

Проехали Кобленц – Münstermaifeld – Замок Эльц (около Виршема) – Боппард – риф Лорелея – Бинген-на-Рейне – Майнц – Дармштадт – Хеппенхайм – Вайнхайм – Хайдельберг – Hockenheim.

Первый день путешествия по Европе начался удачно..

Попали мы туда совершенно неожиданно и благодаря Дашиной работе. Фактически, ее коллег пригласили посетить это подразделение Институт Археологии, несколько человек отказалось – и как раз было 3 места, чтобы поехали мы все семьей. Более того, эту экскурсию предоставляли с транспортом, на микроавтобусе, который постоянно курсирует между Ак. Городком и Базой ИА «Денисова пещера». Место это не очень туристическое – находится на границе Алтайского края и республики Алтай, и последние 30-40 км, как с той так и с другой стороны – щебенка, местами переходящая в узенькую горную дорогу. Мы ехали через Бийск-по дороге на Белокуриху-Солоновка-Солонешное и далее в направлении Тог-Алтай, между которым и местечком Черный Ануй и находится пещера. Дорога заняла 7 часов. Не знаю, есть ли возможность попасть туда простым туристам, как я понял собственно база состоит из двух частей – собственно базы, где живут археологи и «заречной» части, где в летних домиках живут приглашенные ученые, проводятся выездные семинары и конференции. Собственно в перерыве между ними мы и попали.

Из-за отсутствия нормальной дороги, количество туристов не очень большое, но они есть – стоят вдоль реки Ануй. Также недалеко от базы есть комплекс водопадов, на площадке от которых происходит восхождение также есть кемпинг. На водопады мы не пошли (необходимо идти через несколько бродов более 2.5 км пешком), зато съездили на отличную экскурсию на реку Кумир.

Сначала мы проехали через Усть-Кан, райцентр в центре горной равнины. В выходной – никакой торговли для туристов, люди здесь в основном зарабатывают животноводством. Из Усть-Кана, недоезжая Усть-Кумир, мы свернули на дорогу, а точнее горную тропу. Экскурсовод рассказал, что эта дорога была частью Шелкового пути, и по ней можно пройти коротким путем в Казахстан и далее в Китай.

Дорога, иногда превращающаяся в горную «козью» тропу, тем не менее по ней удается проехать и «гражданским» авто. Мест для разъезда мало, так что несколько раз пришлось сдавать назад. Мы ехали на ГАЗ-66 «Будка», и ремни были более чем кстати, так как трясло неимоверно. Все страдания стоили того..

В итоге мы выехали к месту, которое называется «Девичьи плесы». От слияния Кумира и ручья Медой, Кумир из обычной горной реки переходит сначала в очень бурную текущую в узкой «трубе», и неожиданно останавливается. В этом месте образовался глубокий разлом, из –за чего и появились плёсы глубиной до 12м. Вода имеет насыщенный зелено-синий цвет, из-за полиметаллических руд, которыми насыщенны горы. Добавьте к этому необычную природу, больше похожую на европейские Альпы и чистый воздух, отличную погоду (в Новосибирске в этот день шли дожди) – мы остались более чем довольны. Ниже по течению есть еще другое место, которое экскурсовод назвал «Аленушкин камень». Камни кстати прогрелись на солнце и были теплые.

Обратно мы возвращались с остановкой на перевале Келей. Там есть родник с очень вкусной водой, и упоминания об этом месте есть в рассказах путешественников середины 19 века.

На следующий день мы попали на экскурсию и в саму пещеру. Нам рассказали историю ее открытия, показали огромное количество отметок слоев (а снято 13 м! глубины, каждый из которых дает информацию археологам о времени его образования). Посмотрели мы и на работу археологов- после того как аккуратно отобраны камни и земля, ведра по специальной конструкции спускают к реке, где сразу на месте промывают и обрабатывают. И результаты поразительные – тысячи артефактов, найден недостающий промежуточный вид человека, понято какой был климат – очень интересно!

В общем, получилась очень познавательная экскурсия в эту новую для нас часть Алтая. Огромное спасибо Дашиным коллегам и сотрудникам Института Археологии, за такую интересную возможность.

http://www.youtube.com/playlist?list=PL25DF21167339467F

P.S. Загружено http://www.movavi.com/photo-video-uploader/ . Работает!

Начну с конца.. доехали почти без приключений и больших задержек. Самой большой была пробка по дороге из аэропорта по левому берегу – сразу во всей красе отличная организация движения – один «временный» светофор напротив Васхнила и километровая очередь от поворота на Петухова (в Испании практически все перекрестки организованны как кольца с приоритетом, поэтому кольцо всегда едет). Из Москвы вылетали опять из Внуково, где провели ночь. Отгрохали огромный аэропорт, внутри которого есть старый терминал Д, совсем маленький. Ночью в новом терминале было немноголюдно и очень тихо, последний рейс улетел в час ночи, а утром все ожило только в 6 утра. Wi-fi не было, поэтому пришлось через телефон. Надеюсь в будущем во Внуково будет удобный перевалочный пункт, и будут более интересные варианты билетов.

Теперь про полезное – Tax Free чеки удалось обналичить в аэропорту Аликанте без проблем. Процедура «Как получить Tax Free в Alicante» примерно такая.

• По приезду в аэропорт идем на этаж 0, зона прилета. Слева от основного выхода из таможенной зоны, или справа если смотреть от выхода к транспорту есть небольшое окошко в стене и дверь. На двери на листке даже есть надпись на русском , что-то про оформления оружия и чеков Tax Free. В данной комнатке надо поставить штамп. Соотечественикам пришлось расчехлять чемоданы. Мы были готовы, все в отдельном пакете, в фирменной упаковке, обувь в коробке – поэтому таможенник даже особо не осматривал а сразу поставил печати (да и суммы у нас были небольшие, поэтому не придирались).
• Далее подымаемся на 2й этаж (зона вылета) и идем регистрироваться. Тут можно все убрать в багаж, что и было сделано. Даша также отрезала бирки и убрала фирменную упаковку, дабы если вскроют багаж, чтобы вещи не выглядели как новые.
• После регистрации проходим через зону контроля, и практически сразу из нее выходим к стойке информации. Так вот эта стойка стоит в две стороны – контроля, и в зал ожидания, где много магазинов. Попасть в этот зал можно через большой Duty free Shop. На стойке написано Exchange и Cambio. Вот тут и надо получать НДС.
• Смотрят паспорт, заполненный чек на возврат, и также требуют оригинальный чек покупки. Одной даме после нас отказали по отсутствию чека. Другой предъявившей несколько конвертов их El Corte Ingles сказали что их чеки обналичить нельзя, только отправлять по почте и безналично на карту. Народ начал возмущаться, мол пробовали – ничего не приходит. Так что то что наш промах в Валенсии получился небольшой проблемой. В общем 3 наши чека из разных мест успешно выплатили – суммы из-за комиссии (6-8 евро с каждого) не очень большие, но все же приятно

Перед отъездом съездили еще в аквапарк Aqualandia. Кстати мы поехали, сразу как погода наладилась, поэтому в парке было весьма много народу. В воскресенье, когда уезжали видели длинную очередь на повороте к парку – тут к сожалению испанцы не ожидали что очередь займет всю полосу для поворота в несколько кварталов, поэтому водитель автобуса поехал по параллельной улице – но могу себе представить что творится в парке в выходной. В среднем на популярные аттракционы пришлось ждать по 20-30 минут. Жоре повезло – почти везде его пускали (ограничение по росту 120-125 см). Правда он с его 128 см иногда вываливался из бублика, куда его приходилось обратно сажать. Есть маленькие горочки для детей, отдельная зона с детскими аттракционами. Меньше всего народа было на самых дальних аттракционах – Kamikadze, Big bang. Рядом с ним есть аттракцион Slider где спускаешься на небольшом коврике держась за ручки. Возможно я то-то делал не так, но коврик при входе в воду вырвался, ручка оторвалась от основания и больно полоснула по коже туловища. На коже образовалась ссадина – пришлось дойти в медпункт. В принципе к этому времени мы обошли весь парк, и после повтора на некоторых аттракционах – очереди к обеду еще увеличились мы решили двигаться обратно домой. Общие впечатление – среднее, очереди и инцидент несколько смазали удовольствие.

Жора повторно поучаствовал в анимации – на этот раз в роли мышки в интерпретации «Золушки».Интерпретация весьма вольная, но местами было забавно – что самое главное все понятно без знания испанского.

В предпоследний день перед отъездом поднялся сильный ветер, да еще к тому же Жора накануне вечером чем то отравился. Так что полдня мы просидели в номере, а вечером прошли прогуляться по набережной. Ветер был сильный, что вывесили «красный» флаг. Набережная Albir плавно переходит в дорогу вдоль берега, а потом сразу после порта, в набережную Altea. В Altea запомнились белые улочки круто подымающиеся к верху и красивый вид на залив с вершины холма. Также тут симпатичная церковь. Обратно вернулись на автобусе.

Последний день погода наладилась, но море было еще с волнением и вода грязноватая, но все равно мы крайний раз окунулись в теплые воды Средиземного моря, надеясь еще и еще вернуться сюда..